抱负又双㕛给老车主背刺了，人家都是全体卖的欠好再借着改款的由头简配 贬价，抱负这一波官降可伤透了老车主的心。
克日抱负官宣抱负L系列将正在往年3月改款，今朝推出了2023的车型优惠，优惠详细几多到店详谈。
这里没阐明究竟优惠了几多，依据今朝搜集到的信息表现，抱负L全系到达了3.3万-3.6万没有等的年夜幅贬价。
L9优惠至多，到达了3.6万，而且全系送电动踏板，假如不选装电动踏板的现车，间接优惠5000现金，以是指点价42.98万元的2023款 Pro最低仅需38.88万元。
L7系列优惠3.3万，关于顶配的Max版本，还能够收费晋级至21英寸车轮，L7的Air版能够取得额定的3万抱负积分。
L8车型优惠3.4万，以及L7类似，顶配车型能够收费选装21英寸的轮辋。
实在汽车作为花费品来讲，随行就市的行动十分一般，可为什么有优惠的车型那末多，抱负、特斯拉一贬价就会引来浩繁网友的声讨呢？
缘由很复杂，一个是摆正在明面上的官宣、而且是直营店天下一致价钱，另外一个不官宣、经销商占多数、各地域价钱也没有太同样。
复杂来讲便是前者大呼本人的商品贬价，后者只要正在一对于一的时分才奉告本人贬价，宣扬力度不可思议，这类体式格局对于车企的益处是正在短期内让更多的人晓得了贬价的信息，贬价的同时又是一波宣扬，可关于老车主来讲，人尽皆知的贬价带来的损伤远远高于悄然优惠。
我想此次最受伤的该当仍是抱负ONE的车主，正在2021款抱负ONE上市仅仅1年后，L系列忽然公布，正在这以前被拍到的代号X01的假装车本觉得是另外一个赛道的产物，没想到间接用全新的计划、全新的底盘架构、全新的4缸增程器完完整全代替了抱负ONE，固然价钱要贵上十万还要多，但抱负ONE停产的音讯也疾速疯传，不管主观现实若何，抱负ONE被L9代替都是没法改动的主管评判了。
此次上新前另有了官宣、有了贬价，抱负ONE行将被代替的头几天发卖还宣称没失掉任何换代的音讯，而且车价照旧不优惠，以是以及前次一比，此次基本算没有上“背刺”了。
不外我感到就算是提早官宣换代、换代行进行匆匆销，也没有如像传统车企普通年夜小气方的停止信息表露、假装车路试来患上爽快。
总结
抱负ONE背刺老车主的时分我问过抱负的发卖为什么如许？答：这便是新动力的更新迭代速率。假如我是车主听到了这句话巴不得让抱负这个品牌永诀消逝正在我的视野中，但仍是那句，痛没有是正在本人身上永诀都没有会深入，这没有，优惠还没有到一个星期销量就反超了问界M7。抱负的产物力的确无需质疑，但您感到老款车主能承受这类换代速率以及改款体式格局吗？
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